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為科學(xué)論證成都終端區(qū)空域規(guī)劃工作，成都地區(qū)空管協(xié)調(diào)委辦公室召集西部戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部航管處、民航西南地區(qū)管理局、民航四川監(jiān)管局、西南空管局、飛行學(xué)院、四川機場集團以及綿陽機場等七個相關(guān)單位，專題對綿陽機場涉及成都終端區(qū)空域規(guī)劃問題進行研究。綿陽機場總經(jīng)理杜健帶運行中心相關(guān)人員參加會議。

會上，各參會單位及代表積極發(fā)言，充分論證了綿陽機場納入成都終端區(qū)的必要性和緊迫性。

會議一致同意，把綿陽機場納入成都終端區(qū)，將天府新機場、雙流機場、綿陽機場涉及成都終端區(qū)（一區(qū)三場）的空域設(shè)置、進離場航線、飛行程序、管制指揮等整體規(guī)劃、統(tǒng)籌考慮、協(xié)同放行。

會議明確要求，由綿陽機場牽頭，研究上報綿陽機場納入成都大終端方案，各相關(guān)部門要密切配合。

綿陽機場納入成都終端區(qū)，實施“一區(qū)三場”的管制運行模式有利于三個機場的協(xié)同放行、有利于三個機場的進離場整合、有利于整合終端區(qū)內(nèi)飛行訓(xùn)練空域；可以有效解決綿陽機場空域資源狹小的根本問題、可以有效避免綿陽機場航班分別管制移交的安全風險、將極大提升安全裕度和運行效率。

下一步，綿陽機場將抽調(diào)精干人員，組成專人專班，全面對接落實此次會議提出的要求和開展相關(guān)工作，細化具體方案、加強溝通對接，扎實推進綿陽機場納入成都終端區(qū)工作。

   運行中心 彭正昀 陳強