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3月13日下午，綿陽機(jī)場副總經(jīng)理龔勇率隊(duì)前往中國民航飛行學(xué)院綿陽分院就本場2019年夏航季航班計(jì)劃安排情況同徐立劍院長、趙小勇副院長交換意見，空管站站長石斯剛、副站長李占宏出席會議，營銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人陪同參加。

會上，龔勇詳細(xì)通報(bào)了2019年夏航季航班計(jì)劃安排情況。他表示，2019年本場立足于國家“控總量、調(diào)結(jié)構(gòu)”宏觀調(diào)控政策，在總量調(diào)減的情況下，通過歷史航班置換、優(yōu)化，完成航班計(jì)劃布局；同時，聯(lián)合運(yùn)行中心以減少進(jìn)離港沖突、進(jìn)出口沖突、與訓(xùn)練飛行特定時段沖突為目標(biāo)，調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，優(yōu)化航班時刻，促進(jìn)航班合理分布，爭取放行正常性改善。2019年本場計(jì)劃安排航班736架次/周，重點(diǎn)緩解了21：00以后時段航班堆積，通過調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，優(yōu)化航班時刻，疏減了限制時段內(nèi)航班63架次/周，為航班正常性改善打下基礎(chǔ)。

徐立劍首先肯定了機(jī)場在航班計(jì)劃編排、管制人員補(bǔ)充、進(jìn)離場程序優(yōu)化、共同提升航班正常性、促進(jìn)運(yùn)訓(xùn)協(xié)同發(fā)展方面所做出的努力。他表示，當(dāng)前改善本場放行正常性的關(guān)鍵在于進(jìn)一步完善進(jìn)離場程序分離、加強(qiáng)區(qū)調(diào)協(xié)調(diào)以及加快推進(jìn)與成都大終端的融合，遠(yuǎn)期加快通航機(jī)場建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練分流。飛行學(xué)院綿陽分院將全力配合機(jī)場并提供相應(yīng)技術(shù)支持，空管站將根據(jù)航班實(shí)際運(yùn)行情況，完善管制方案，同時加強(qiáng)與區(qū)調(diào)溝通協(xié)調(diào)，盡最大努力保證航班正常放行。

隨后，雙方在管制員激勵措施、休息室配備、塔臺環(huán)境改善等方面達(dá)成了共識。

營銷部  羅志鵬